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La Autoridad de Consumo y Mercado (ACM) ha aprobado una fuerte subida de las tasas aeroportuarias en Schiphol. Este año, las tasas subirán un 41% de media, seguidas de un aumento del 7% en 2026 y una disminución prevista del 12,5% en 2027. El regulador considera que este aumento "no es irrazonable", en parte dada la necesidad de Schiphol de reducir la deuda de la corona e invertir en infraestructuras.

Diez compañías aéreas y tres grupos de interés se habían opuesto a la subida, pero la ACM declaró la reclamación infundada. Según el regulador, las tasas ajustadas - excluidas las pérdidas por corona - siguen estando a un nivel comparable al de otros aeropuertos del noroeste de Europa.

El sector de la carga aérea, en particular, está notando el impacto. Debido a la diferenciación de tasas, los aviones más silenciosos pagan menos que los más ruidosos. Como las compañías de carga suelen utilizar aviones más antiguos, como el B747-400F, los costes para estas partes aumentan considerablemente. No obstante, la ACM también considera justificada esta política.

El paraguas de la carga aérea, ACN, lanza duras críticas y advierte de que el aumento de los costes provocará que el tráfico de carga se desvíe a aeropuertos extranjeros, en detrimento de las empresas holandesas con cadenas internacionales. Según ACN, el sector de la carga se verá "desproporcionadamente afectado" y espera que los ingresos adicionales beneficien a las inversiones en Cargo City Schiphol.

Las partes que no estén de acuerdo con la decisión pueden recurrir ante el Tribunal de Apelación de Comercio e Industria (CBb).