Air France-KLM tiene en cuenta la escasez de combustible

El grupo aeronáutico Air France-KLM se está preparando para posibles escaseces de combustible en algunas partes del mundo, especialmente en el sudeste asiático. Las tensiones geopolíticas en Oriente Medio están obstaculizando la exportación de combustibles desde la región del Golfo, lo que tiene consecuencias directas para la disponibilidad de queroseno en esta región.

El sector de la aviación se anticipa a las perturbaciones

Air France-KLM trabaja activamente en diversos escenarios para hacer frente a posibles perturbaciones. A diferencia de Europa, donde el suministro de combustible es relativamente estable, muchos destinos asiáticos dependen en gran medida de las importaciones procedentes de la región del Golfo. Por ello, puede darse el caso de que los aviones puedan volar de ida, pero quizá no puedan repostar lo suficiente para el vuelo de vuelta.

Los aeropuertos y las autoridades locales también tienen en cuenta las restricciones. En algunos países, como Vietnam, ya se ha advertido de posibles reducciones en el número de vuelos como consecuencia de la escasez de queroseno.

Aumento de los costes e impacto operativo

Además de los riesgos de disponibilidad, el sector de la aviación se enfrenta a un fuerte aumento de los precios del combustible. El precio del queroseno ha aumentado considerablemente en poco tiempo, lo que repercute directamente en los costes operativos de las compañías aéreas.

Para hacer frente a este aumento de los costes, varias compañías —entre ellas KLM y Transavia— repercuten los recargos por combustible en los precios de los billetes. Esto puede dar lugar a un incremento de los costes para los viajeros y, posiblemente, a una disminución de la demanda.

Amplio impacto en las cadenas de suministro

Las perturbaciones en el sector aéreo también tienen repercusiones en las cadenas de suministro internacionales, especialmente en los flujos de mercancías de alta calidad y con plazos críticos que dependen del transporte aéreo. Las restricciones de capacidad o el aumento de las tarifas pueden provocar retrasos y un incremento de los costes en las cadenas logísticas.

Por lo tanto, para las empresas que dependen del transporte aéreo, resulta cada vez más importante considerar rutas y modalidades alternativas.

La flexibilidad y la diversificación de riesgos son fundamentales

La situación actual pone de relieve la importancia de la flexibilidad en las cadenas de suministro. Al distribuir los flujos de transporte, planificar con antelación y aprovechar las distintas opciones de transporte, las empresas pueden responder mejor a las perturbaciones inesperadas.

La combinación del transporte aéreo con el marítimo o el terrestre puede ofrecer, en algunos casos, una solución para limitar los riesgos.

Cómo apoy Neele-Vat a a sus clientes

En Neele-Vat , el transporte aéreo se gestiona operativamente a diario mediante equipos especializados que colaboran directamente con las aerolíneas y los socios de todo el mundo. Esto permite disponer de una visión continua de la capacidad disponible y de los posibles cuellos de botella en rutas específicas, como ocurre actualmente en dirección a Asia.

En caso de perturbaciones (inminentes), no solo se tienen en cuenta vuelos alternativos, sino también otros puntos de partida o combinaciones con el transporte por carretera para que los envíos puedan salir a tiempo. Estas valoraciones se realizan para cada envío, en función de la urgencia, el tipo de mercancías y el destino.

Dado que estas decisiones pueden tomarse rápidamente a nivel interno, los plazos de entrega siguen siendo manejables, incluso cuando el mercado se encuentra bajo presión.

¿Tiene envíos que dependen de la capacidad de transporte aéreo? Su persona de contacto en Neele-Vat puede analizar directamente con usted la mejor ruta y las opciones disponibles.