Cada vez hay más rutas alternativas para el transporte de mercancías con destino a Oriente Medio
31-03-2026
porBeau van den Berg/8 de abril de 2026/enNoticias sobre transporte marítimo
Debido a las tensiones persistentes en Oriente Medio y al paso restringido por el estrecho de Ormuz, surgen cada vez más rutas alternativas para el transporte de mercancías. Las navieras y los gobiernos buscan activamente soluciones para mantener los flujos de mercancías hacia y desde la región.
Así, Saudi Arabia Railways ha establecido un nuevo corredor logístico internacional. Esta conexión ferroviaria une puertos del Golfo Pérsico, como Dammam y Jubail, con la frontera con Jordania. De este modo, se crea una ruta alternativa hacia los mercados del norte, al margen de los corredores marítimos tradicionales.
La situación en el mar sigue siendo incierta. Los intentos de los buques portacontenedores de COSCO Shipping por abandonar el Golfo Pérsico a través del estrecho de Ormuz han fracasado hasta el momento. Los buques son desviados o optan por cambiar su ruta, lo que provoca retrasos y atascos en la región.
Estas limitaciones aumentan la presión sobre los planificadores logísticos para que implementen soluciones alternativas y distribuyan mejor los riesgos.
Puentes terrestres y nuevos centros de distribución en auge
Las navieras apuestan cada vez más por los denominados «puentes terrestres». A través de puertos del Golfo de Omán, como Khorfakkan y Fujairah, los contenedores se transportan por tierra hasta importantes centros de distribución como Abu Dabi y Jebel Ali. Desde allí, las mercancías pueden distribuirse posteriormente por toda la región.
Además, están surgiendo nuevas conexiones a través de Omán y la India, en las que el transbordo desempeña un papel importante. Estas rutas permiten reducir temporalmente la dependencia del estrecho de Ormuz. La capacidad crece, pero presenta limitaciones. Las grandes navieras, como Maersk, MSC, CMA CGM y Hapag-Lloyd, han puesto en marcha ya servicios adicionales a través de puertos alternativos, con una capacidad conjunta de decenas de miles de TEU.
No obstante, estas soluciones no están exentas de limitaciones. En particular, el transporte terrestre —por ejemplo, a través de rutas desérticas— es logísticamente complejo y presenta límites de capacidad. La infraestructura disponible y el número de camiones no están preparados para el traslado a gran escala de cargamentos completos de buques. Por ello, estas rutas siguen siendo especialmente adecuadas para mercancías urgentes o esenciales, como alimentos y medicamentos.
El cambio hacia rutas alternativas tiene consecuencias directas para las cadenas de suministro. Los tiempos de tránsito se vuelven menos predecibles y los costes aumentan debido a los transbordos adicionales, los desvíos y el uso del transporte multimodal.
Para las empresas, esto significa que la flexibilidad y la información en tiempo real son fundamentales para limitar las interrupciones y garantizar la seguridad de las entregas.
Enfoque específico y apoyo por parte de Neele-Vat
Para los clientes con flujos de mercancías hacia y desde Oriente Medio, Neele-Vat realiza un seguimiento continuo de la evolución de las rutas marítimas, la capacidad y los riesgos geopolíticos. Sobre esta base, se orienta activamente hacia las soluciones más viables y eficientes.
Gracias a este enfoque específico y operativo, Neele-Vat ayuda a sus clientes a mantener en funcionamiento sus cadenas logísticas incluso en un mercado incierto.
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