Primer buque portacontenedores de Europa Occidental que atraviesa el estrecho de Ormuz desde la escalada de tensiones
07-04-2026
porBeau van den Berg/8 de abril de 2026/enNoticias sobre transporte marítimo
Primer buque portacontenedores de Europa Occidental que atraviesa el estrecho de Ormuz desde la escalada de tensiones
Avance en un corredor
marítimo tenso Un buque portacontenedores de CMA CGM ha sido el primer buque de Europa Occidental en atravesar el estrecho de Ormuz desde la reciente escalada de tensión en Oriente Medio. Se trata del CMA CGM Kribi, un buque de 255 metros de eslora que navega bajo pabellón maltés. El buque partió de la región de Dubái y optó por navegar muy cerca de la costa iraní durante el trayecto.
Reanudación cautelosa del tráfico marítimo
Según los datos del buque, este se encuentra ya cerca de Mascate. Fuentes bien informadas confirman que la travesía se ha desarrollado con éxito. Este paso puede considerarse un primer paso cauteloso hacia la reapertura de esta ruta marítima crucial.
Desde el estallido de las tensiones a finales de febrero, el control de Irán sobre el estrecho de Ormuz se ha intensificado considerablemente. Normalmente, aproximadamente una quinta parte del petróleo mundial transita por esta ruta, pero el número de tránsitos se ha reducido drásticamente en las últimas semanas.
Acceso limitado para la navegación occidental
Hasta ahora, eran principalmente buques de países asiáticos los que podían atravesar la zona, a menudo en virtud de acuerdos específicos con Irán. Para las navieras europeas, el acceso seguía estando en gran medida limitado.
Los esfuerzos diplomáticos para restablecer la libre circulación siguen en pleno apogeo. Durante una reciente reunión de la denominada «coalición de Ormuz», los ministros de decenas de países, entre ellos los Países Bajos, hicieron un llamamiento a la reapertura inmediata de la ruta marítima y al respeto de la libertad de navegación.
Repercusión en los flujos de contenedores y las rutas marítimas
La restricción del paso por el estrecho de Ormuz tiene importantes consecuencias para los flujos mundiales de contenedores. Las navieras se ven obligadas a utilizar rutas alternativas o a desviar las cargas a través de otros centros de distribución, lo que conlleva tiempos de tránsito más largos y mayores costes.
El paso satisfactorio de un buque de Europa Occidental podría contribuir a una normalización gradual, aunque la situación sigue siendo incierta y depende de la evolución geopolítica.
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