Crisis del estrecho de Ormuz: paralización del tráfico marítimo al Golfo Pérsico

Las tensiones geopolíticas en Oriente Medio han alcanzado un nuevo punto de ebullición, con consecuencias de gran alcance para el acceso marítimo al Golfo Pérsico. Para los cargadores y receptores que dependen de esta ruta, la situación actual bloquea de hecho la logística regular de contenedores. Como proveedor de servicios logísticos, Neele-Vat sigue de cerca la evolución de la región. En este artículo, ofrecemos una visión general de la situación actual en el Estrecho de Ormuz y de las contingencias operativas que están aplicando actualmente las compañías navieras.

La congelación de los seguros paraliza el paso del Estrecho de Ormuz

Aunque el estrecho de Ormuz no está físicamente cerrado, el tráfico marítimo comercial se ha paralizado por completo. La causa principal es la decisión de las aseguradoras internacionales de dejar inmediatamente de dar cobertura a los buques que desafían el paso. Sin esta cobertura, las compañías navieras se niegan a enviar sus buques a la zona de riesgo. La situación actual en el agua es crítica. Decenas de buques están bloqueados en el interior del Golfo Pérsico y no pueden salir de la región con seguridad, mientras que a los buques que se dirigían a la región se les niega el acceso al Golfo de Omán. Esto ha llevado a las principales compañías de transporte marítimo de contenedores a imponer una congelación total de las reservas en todos los puertos del Golfo Pérsico hasta nuevo aviso.

Escenarios operativos de emergencia y lugares de refugio

Para los contenedores que ya están a bordo de los buques, las compañías navieras han pasado a escenarios de emergencia. Para evitar las zonas de alto riesgo, la carga se está descargando actualmente en puertos seguros fuera de la zona de peligro. Los principales centros logísticos que sirven actualmente de alternativa son Salalah, en Omán, el lado exterior de Khor Fakkan, en los Emiratos Árabes Unidos, y los puertos de Yedda y King Abdullah Port, en la costa saudí del Mar Rojo.

Desde estos lugares, se intenta transportar las mercancías a los destinos finales en la región del Golfo mediante transporte terrestre. Sin embargo, la capacidad de este tipo de transporte por carretera es extremadamente limitada, lo que provoca importantes tiempos de espera.

Impacto en los costes logísticos y recargos por riesgo de guerra

Los cambios operativos forzosos y el aumento de los perfiles de riesgo provocan un fuerte incremento de los costes logísticos globales. Las navieras están introduciendo elevados recargos de guerra para cubrir las primas de seguros adicionales y los riesgos operativos. Además, los cargadores se enfrentan a costes adicionales de manipulación para descargar y almacenar temporalmente los contenedores en puertos alternativos. El paso del transporte marítimo al transporte multimodal por vía terrestre también está provocando un fuerte aumento de los costes debido a las largas distancias y la limitada disponibilidad de camiones.

Repercusiones previstas en su cadena de suministro

Las perturbaciones en curso en la región provocarán importantes retrasos en la cadena. La descarga forzosa en puertos alternativos y el posterior transporte terrestre aumentan el tiempo total de tránsito en varias semanas por término medio. Ante la denegación de nuevas reservas, hay que tener en cuenta la inminente escasez de existencias en los Estados del Golfo. La incertidumbre operativa sigue siendo elevada; mientras no se resuelva el problema de los seguros en torno al estrecho de Ormuz, los horarios de navegación y los calendarios de transporte seguirán siendo imprevisibles.

Cómo apoya Neele-Vat a sus clientes

Los especialistas de Neele-Vat vigilan continuamente la situación en torno al Estrecho de Ormuz y el Golfo de Omán a través de las agencias internacionales de seguridad y las compañías navieras. Estamos en estrecho contacto con nuestros agentes en la región para supervisar la situación de los envíos varados y asesorar a los clientes sobre rutas alternativas a través del Mar Rojo y el posterior transporte terrestre. Nos centramos en informar proactivamente a los clientes sobre el impacto financiero de los nuevos recargos y en buscar las soluciones más fiables en esta situación dinámica.

¿Tiene preguntas sobre el impacto de esta crisis en sus envíos? Póngase en contacto con su interlocutor habitual en Neele-Vat.